在过去一年中出许多异常，一个被普遍接受的解释是，大型铜上升的。在一方面，国内资金紧张达到了其在2011年第三季度的峰值;在另一方面，国内几乎平价在同一时间出现在顶部，合金钢管进口量出现罕见的利润空间。 　　合金钢管从投资需求，与在制造业及其子项近似为铜市下游表征的整体需求固定资产投资的投资，我们发现，工业原料库存和投资的总体波动性的相似，尤其是制造业的投资业绩较为相似，去年第四季度，工业企业去杠杆化，制造业增长显著下降，而原材料库存下降显著。 　　导致铜进口量这两个因素自去年第四季度大幅上升。随着信用风险从未来可能的紧缩，从而降低未来对铜可能面临拐点的市场参与者套利越来越多的产生。具体而言，铜产量增长特点铜市场的需求，我们会发现它仍然与钢管主导的增长高度相关。 　　综合来看，经济复苏在钢材市场更大的信心，近期的迹象，宝钢上调1月份价格也暗示了宝钢后市场看涨，乐观，这可能进一步舒缓商家心态谨慎，拉起的热情企业都在上升，市场冬季防火被点燃了，这火多久烧，你一定要看多少提振的钢管市场的利好消息，以及如何。

　　分析师徐向春在接受日报采访时表示，存货的增加，是因为现在的合金钢管钢企持一种别家不减产我也不减产的态度，而且为了保持自己的市场份额，避免客户流失也不会减产，同时有的合金钢管钢企高，如果减产停产，也面临着上门的危险，所以宁愿打肿脸充胖子也要继续生产下去。 　　据统计，2013年合金钢管工业的利润中，于投资收益约177亿元，营业外净收入约120亿元。存货继续增加，利润惨不忍睹，这就是合金钢管行业面临的窘境。当然也有地方为了GDP的因素。在面临缩减产能的严峻任务下，合金钢管钢企的存货依然有增无减，对此，冶金工业经济发展中心刘海明的看法是，合金钢管行业存在特殊性，存货不是说就能的。 　　合金钢管行业的存货消化问题如今也不得不让钢企面对，对此，刘海明认为，合金钢管行业内的机制问题不解决，想消化存货增加收益基本是空想，合金钢管行业现在的问题是缺乏一个公平竞争的市场环境，而且还有一部分钢企。 　　合金钢管行业跟别的行业有明显不同的地方，合金钢管钢企要想减产是比较困难的，不像汽车行业，如果卖不出去，可以立即停产，而合金钢管行业从上说，是不允许钢企这么做的，因为代价很高。合金钢管钢企如何去库存。